我曾在新疆庫(kù)車(chē)的光伏制氫項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，看到巨大的電解槽在陽(yáng)光下安靜運(yùn)行，而幾十公里外，一輛氫能重卡正加注著這里生產(chǎn)的“綠氫”。那一刻我明白，氫能時(shí)代真的來(lái)了。
還記得小時(shí)候化學(xué)課本上那個(gè)元素周期表的第一位嗎？如今，它正成為全球能源轉(zhuǎn)型的“明星選手”。2022年北京冬奧會(huì)上，超過(guò)1000輛氫燃料電池汽車(chē)悄無(wú)聲息地穿梭于賽場(chǎng)之間，實(shí)現(xiàn)了全球最大規(guī)模的氫能交通示范應(yīng)用——這些車(chē)排放的只有純凈水。
當(dāng)前我國(guó)氫能產(chǎn)量約為3550萬(wàn)噸，但綠氫比例僅為1%左右。這場(chǎng)能源革命才剛剛開(kāi)始。
氫能的熱值是汽油的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍。這意味著，同樣重量的燃料，氫能可以釋放更多能量。
更關(guān)鍵的是，氫是宇宙中最豐富的元素，約占宇宙物質(zhì)總量的81.75%。地球上氫元素主要存在于水中，而水覆蓋了地球表面70%以上。
氫能的清潔性是其最大優(yōu)勢(shì)。與傳統(tǒng)化石燃料不同，氫氣燃燒后只產(chǎn)生水，真正實(shí)現(xiàn)零碳排放。這對(duì)于面臨嚴(yán)峻氣候變化挑戰(zhàn)的現(xiàn)代工業(yè)社會(huì)來(lái)說(shuō)，具有革命性意義。
我采訪(fǎng)過(guò)一位長(zhǎng)期從事氫能研究的工程師，他打了個(gè)比方：“我們現(xiàn)在用的能源好比是‘一次性餐具’，而氫能則是可以循環(huán)使用的精美瓷器。”
根據(jù)制取方式和碳排放強(qiáng)度，氫能被分為灰氫、藍(lán)氫和綠氫。
目前還出現(xiàn)了更多“色彩標(biāo)簽”：紫氫（利用核能電解水制氫）和金氫（通過(guò)地下礦物與水的自然反應(yīng)生成）。
表：不同顏色氫氣的特點(diǎn)對(duì)比
| 氫能類(lèi)型 | 制取方式 | 碳排放 | 當(dāng)前成本 | 發(fā)展前景 | |------------|-------------|------------|-------------|------------| | 灰氫 | 化石燃料制氫 | 高 | 約10元/千克 | 逐步淘汰 | | 藍(lán)氫 | 化石燃料+碳捕集 | 中等 | 適中 | 過(guò)渡方案 | | 綠氫 | 可再生能源電解水 | 零 | 30-60元/千克 | 終極目標(biāo) |
我國(guó)是世界第一產(chǎn)氫大國(guó)，氫氣產(chǎn)能約3300萬(wàn)噸。在“三北”地區(qū)，大型綠氫項(xiàng)目如雨后春筍般涌現(xiàn)——新疆庫(kù)車(chē)光伏制氫項(xiàng)目每年可生產(chǎn)2萬(wàn)噸綠氫，減少二氧化碳排放約48.5萬(wàn)噸。
技術(shù)突破令人振奮。2022年，我國(guó)科學(xué)家成功實(shí)現(xiàn)海水直接制氫技術(shù)，這項(xiàng)突破被發(fā)表在《自然》雜志上，并被評(píng)為2022年中國(guó)科學(xué)十大進(jìn)展之一。
想象一下，未來(lái)沿海城市可能建起一座座“海上氫礦”，直接利用海水和風(fēng)電生產(chǎn)綠氫。
基礎(chǔ)設(shè)施方面，我國(guó)已累計(jì)建成加氫站超過(guò)250座，約占全球數(shù)量的40%，居世界第一。不過(guò)，這些加氫站主要以35MPa氣態(tài)加氫站為主，儲(chǔ)氫量更大的70MPa高壓氣態(tài)加氫站占比還較小。
氫燃料電池汽車(chē)具備零排放、加注快、續(xù)航長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)。與傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)相比，氫燃料電池車(chē)加氫只需3-5分鐘，續(xù)航可達(dá)800公里以上。
目前，氫能重卡續(xù)航已突破1000公里，2400千瓦氫動(dòng)力調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)也完成了萬(wàn)噸裝車(chē)試驗(yàn)。
氫能在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用空間巨大。到2060年，我國(guó)氫能需求預(yù)計(jì)達(dá)1.3億噸，其中工業(yè)需求占主導(dǎo)地位，占比約60%。
氫能可以代替焦炭作為還原劑，有望消除煉鐵和煉鋼過(guò)程中絕大部分碳排放。
氫儲(chǔ)能規(guī)模可達(dá)太瓦級(jí)(TW)，儲(chǔ)能時(shí)間可達(dá)1年以上，遠(yuǎn)超過(guò)電池儲(chǔ)能（兆瓦級(jí)，1天以?xún)?nèi)）和抽水蓄能（吉瓦級(jí)，1周-1個(gè)月）。
2019年8月，我國(guó)首個(gè)兆瓦級(jí)氫儲(chǔ)能項(xiàng)目在安徽六安落地，并于2022年成功實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。
目前綠氫價(jià)格約為灰氫的3-6倍。其中電費(fèi)成本占70%左右。
一位業(yè)內(nèi)人士坦言：“如果沒(méi)有政策支持，綠氫在當(dāng)前市場(chǎng)上根本不具備競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>
氫氣密度極小，易燃燒，儲(chǔ)運(yùn)成本高且存在安全風(fēng)險(xiǎn)。我國(guó)氫氣管道里程僅約400公里，在用管道僅100公里左右。
電解水制氫技術(shù)中，堿性電解水技術(shù)成熟但未來(lái)降本空間有限；質(zhì)子交換膜電解水技術(shù)效率更高但成本是堿性的3倍。
氫能產(chǎn)業(yè)鏈涉及多個(gè)部門(mén)和領(lǐng)域，協(xié)調(diào)機(jī)制不夠完善。加氫站建設(shè)需要跨部門(mén)協(xié)作，但目前存在主管部門(mén)不明確、審批難度大等問(wèn)題。
國(guó)家能源局明確表示，將在“十五五”能源相關(guān)規(guī)劃中加強(qiáng)規(guī)劃引領(lǐng)，推動(dòng)氫能項(xiàng)目和產(chǎn)業(yè)科學(xué)布局。
技術(shù)創(chuàng)新方面，我國(guó)正加快攻關(guān)質(zhì)子交換膜電解水制氫、70MPaIV型儲(chǔ)氫瓶等關(guān)鍵技術(shù)。
國(guó)際合作也成為重要推力。中國(guó)已成為全球最大的電解槽出口國(guó)，占據(jù)國(guó)際市場(chǎng)近半份額。
預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬(wàn)億元；到2050年，氫氣需求量將接近6000萬(wàn)噸，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到12萬(wàn)億元。
未來(lái)五年將是氫能產(chǎn)業(yè)從示范走向商業(yè)化的關(guān)鍵期。隨著電解槽成本下降、管道基礎(chǔ)設(shè)施完善和碳交易市場(chǎng)成熟，綠氫經(jīng)濟(jì)性將逐步提升。到2030年，風(fēng)光發(fā)電成本有望再降30%，而電解槽效率將突破75%，這將徹底改變氫能經(jīng)濟(jì)性計(jì)算方程。
氫能時(shí)代不是遙不可及的幻想，而是正在形成的現(xiàn)實(shí)。它將成為連接可再生能源與終端用能的關(guān)鍵橋梁，重塑我們的能源生產(chǎn)和消費(fèi)方式。
