在西安高新區(qū)上林苑三路18號，一家看似普通的制造工廠里，中國每五輛新能源汽車可能就有一輛使用著這里生產(chǎn)的電驅(qū)系統(tǒng)。
西安市高新區(qū)上林苑三路18號，這里是聯(lián)合汽車電子有限公司西安廠的所在地-7。這家成立于1996年的企業(yè)，是德國博世與中國企業(yè)的合資公司-7。
走進這家工廠，你會看到一系列令人印象深刻的數(shù)據(jù)：電機累計發(fā)貨量預計達600萬臺，電橋達200萬臺，電力電子產(chǎn)品發(fā)貨量約900萬臺-4。
提到“西安聯(lián)合電子怎么樣”，首先得理清一個容易混淆的概念。西安實際上有兩家名稱相似但業(yè)務(wù)迥異的企業(yè)。
一家是西安聯(lián)合信息技術(shù)股份有限公司，位于太白南路181號-1。這家公司主要從事無線信息化應(yīng)用、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域研究及應(yīng)用轉(zhuǎn)化，是國內(nèi)最早涉足這一領(lǐng)域的企業(yè)之一-1。
另一家才是我們今天重點要說的聯(lián)合汽車電子有限公司西安廠-7。這家企業(yè)來頭不小，是德國博世集團在中國的合資企業(yè)，1996年就落戶西安高新區(qū)-7。
別看這家企業(yè)外表低調(diào)，它在新能源汽車核心零部件領(lǐng)域的影響力可不小。很多西安本地人可能都不知道，自己城市生產(chǎn)的電驅(qū)系統(tǒng)正裝備著全國乃至全球的眾多新能源汽車。
那么西安聯(lián)合電子到底怎么樣？從技術(shù)角度看，這家企業(yè)的實力絕對不容小覷。
2025年11月，在第六屆汽車高壓及驅(qū)動系統(tǒng)大會上，聯(lián)合電子發(fā)布了四款創(chuàng)新產(chǎn)品，展示了他們在電驅(qū)領(lǐng)域的技術(shù)突破-4。
首先是深度集成的多合一電橋，采用獨特的背包式設(shè)計，將電力電子控制器布置在側(cè)邊-4。這個設(shè)計特別適合對高度敏感的后驅(qū)車型，比如那些需要第三排座椅的SUV。
更厲害的是，他們應(yīng)用了鋁鎂合金材質(zhì)，讓產(chǎn)品重量直降25%-4。功率密度達到5.1kW/kg，效率高達95%-4。
其次是5萬轉(zhuǎn)UX-pin高速電機。要知道，行業(yè)內(nèi)電機轉(zhuǎn)速普遍還在18000-20000轉(zhuǎn)區(qū)間徘徊-4。聯(lián)合電子通過雙端短距繞組技術(shù)，硬是把轉(zhuǎn)速提了上去。
這家企業(yè)的X-PIN技術(shù)可是行業(yè)里率先導入的，2023年9月就實現(xiàn)了批量生產(chǎn)，到2025年底已經(jīng)生產(chǎn)了近八十萬套-4。
說到西安聯(lián)合電子怎么樣，市場表現(xiàn)是最有說服力的答案。根據(jù)NE時代的數(shù)據(jù)，2023年7月，聯(lián)合電子在電驅(qū)系統(tǒng)領(lǐng)域已經(jīng)迅速升至第二名-3。
在驅(qū)動電機方面，他們也成功躋身前三甲，僅次于弗迪動力，領(lǐng)先于蜂巢電驅(qū)動-3。這樣的排名背后，是實打?qū)嵉氖袌龇蓊~和客戶認可。
目前，聯(lián)合電子為三十余家國內(nèi)外客戶提供产品與服務(wù)-4。這些客戶既包括國內(nèi)主流新能源汽車品牌，也涵蓋國際知名車企。
更值得注意的是，聯(lián)合電子的新能源產(chǎn)品原材料國產(chǎn)化率已經(jīng)達到86%-4。這意味著他們不僅自身技術(shù)過硬，還帶動了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
西安聯(lián)合電子怎么樣？看它的全球布局就知道了。這家企業(yè)可不止盯著國內(nèi)市場，依托博世集團的全球資源，他們在海外市場也頗有建樹-4。
當前行業(yè)有兩大趨勢：“走出去”和“走進來”-4。“走出去”指的是中國自主品牌加速海外布局，從東南亞、南美逐步進入歐美高端市場。
“走進來”則是全球車企紛紛利用中國極具競爭力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，直接向國內(nèi)企業(yè)詢價合作-4。聯(lián)合電子恰好抓住了這兩股潮流。
作為擁有博世背景的企業(yè)，聯(lián)合電子開發(fā)的產(chǎn)品遵循全球統(tǒng)一標準-4。同時，他們可以通過博世全球工廠网络，將產(chǎn)品快速導入海外市場-4。
這種“當?shù)厣a(chǎn)、服務(wù)當?shù)亍钡墓?yīng)鏈體系，讓聯(lián)合電子在國際競爭中占據(jù)了獨特優(yōu)勢-4。相比純本土企業(yè)，他們能提供完善的海外售前技術(shù)支持、開發(fā)合作及售后服務(wù)网络-4。
回到最初的問題：西安聯(lián)合電子怎么樣？從未來發(fā)展的角度看，這家企業(yè)后勁十足。
面對新能源汽車市場近100家汽車品牌和超過100家Tier 1供應(yīng)商的激烈競爭，聯(lián)合電子采取了雙管齊下的策略-4。
一方面，他們優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品成本，確保企業(yè)當下的生存與發(fā)展；另一方面，持續(xù)投入創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)，保持技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢-4。這種務(wù)實與遠見并重的策略，使他們在激烈競爭中穩(wěn)步前進。
聯(lián)合電子電力驅(qū)動業(yè)務(wù)部產(chǎn)品管理總監(jiān)奚浩兵說得好：“唯有摒棄浮躁，潛心于創(chuàng)新、技術(shù)與研發(fā)，方能提升產(chǎn)品核心競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。”-4
對于西安乃至整個中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，擁有這樣一家既扎根本土又具備全球視野的核心零部件企業(yè)，無疑是寶貴的財富。
夜幕降臨，西安高新區(qū)上林苑三路18號的工廠里，生產(chǎn)線仍在有序運轉(zhuǎn)。 從這里下線的電驅(qū)系統(tǒng)，明天將被運往全國各地的新能源汽車工廠，裝配進一輛輛嶄新的電動汽車中。
聯(lián)合汽車電子西安廠的存在，讓西安在中國新能源汽車版圖上占據(jù)了一個不可或缺的位置。當人們談?wù)撝袊履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的崛起時，不應(yīng)忘記這些默默提供核心技術(shù)的零部件企業(yè)。
西安聯(lián)合電子究竟怎么樣？或許最準確的答案是：它就像新能源汽車的“心臟”，不常被普通消費者提及，卻默默決定著整個產(chǎn)業(yè)的活力和節(jié)奏。
網(wǎng)友“秦風唐韻”提問： 我是一名在西安讀車輛工程的大學生，明年就要畢業(yè)了。看到聯(lián)合電子的介紹很感興趣，不知道這家公司對畢業(yè)生來說怎么樣？值不值得作為職業(yè)起點？
回答： 同學你好！作為西安本地培養(yǎng)的車輛工程人才，聯(lián)合電子對你來說確實是個不錯的職業(yè)起點選擇。這家企業(yè)有幾點優(yōu)勢特別適合畢業(yè)生：一是技術(shù)積淀深厚，作為博世合資企業(yè)，有成熟的技術(shù)體系和完善的培訓機制-7；二是行業(yè)前景好，新能源汽車是國家重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)，聯(lián)合電子在這個領(lǐng)域已經(jīng)做到行業(yè)前列-3；三是地理位置便利，就在西安高新區(qū)，對本地學子來說工作生活都很方便-7。
不過也要提醒你，這類技術(shù)密集型企業(yè)對專業(yè)知識要求較高，建議你在校期間多關(guān)注電驅(qū)系統(tǒng)、控制原理等專業(yè)課程。可以嘗試參加一些相關(guān)實習或項目，提前了解行業(yè)實際需求。聯(lián)合電子這樣的企業(yè)通常招聘競爭也比較激烈，早做準備會更有優(yōu)勢。
網(wǎng)友“新能源車主”提問： 我最近剛買了一輛國產(chǎn)新能源汽車，看到文章說聯(lián)合電子的電驅(qū)系統(tǒng)市場占有率很高。想了解一下，他們家的產(chǎn)品到底有什么特別之處？和其他品牌相比優(yōu)勢在哪里？
回答： 這位車主問得很專業(yè)！聯(lián)合電子的電驅(qū)系統(tǒng)確實有不少獨特優(yōu)勢。首先是集成度高，他們的多合一電橋?qū)⒍鄠€系統(tǒng)集成在一起，不僅節(jié)省空間，還提高了效率-4。其次是技術(shù)創(chuàng)新能力強，比如他們率先導入的X-PIN技術(shù)，已經(jīng)批量生產(chǎn)近八十萬套-4。第三是品質(zhì)可靠，背靠博世集團，品控標準很高-7。
具體到你的用車體驗，搭載聯(lián)合電子電驅(qū)系統(tǒng)的車輛通常會有更好的能效表現(xiàn)，續(xù)航可能更扎實；NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）控制也做得不錯，車內(nèi)會更安靜；而且他們的系統(tǒng)往往支持OTA升級，未來可能通過軟件更新獲得性能提升-4。當然，不同車企的調(diào)校風格也不同，最終駕駛感受會有差異。
網(wǎng)友“長安老工業(yè)”提問： 我是在西安生活了幾十年的老市民，很高興看到西安有這樣的高科技企業(yè)。想知道聯(lián)合電子對西安本地經(jīng)濟發(fā)展有什么實際貢獻？除了提供就業(yè)，還有哪些影響？
回答： 老師傅這個問題問到點子上了！聯(lián)合電子對西安的貢獻確實不止提供就業(yè)崗位這么簡單。首先是產(chǎn)業(yè)鏈帶動效應(yīng)，一家龍頭企業(yè)能帶動上下游配套企業(yè)發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)集群。其次是技術(shù)溢出效應(yīng)，聯(lián)合電子86%的原材料國產(chǎn)化率-4，意味著他們正在幫助培育本地供應(yīng)商，提升整個產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)水平。
再者是人才集聚效應(yīng)，這樣的高科技企業(yè)能吸引和留住高端人才，提升城市人才結(jié)構(gòu)。還有稅收貢獻，這樣的盈利企業(yè)對地方財政也是重要支持。從更宏觀角度看，聯(lián)合電子的存在提升了西安在新能源汽車產(chǎn)業(yè)版圖中的戰(zhàn)略地位，可能吸引更多相關(guān)企業(yè)落戶西安。
可以說，聯(lián)合電子這樣的企業(yè)正是西安從傳統(tǒng)工業(yè)城市向高科技產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要支撐力量之一。
